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航运船舶市场一周简报【2018.03.05-03.11】
03.13 / 2018

1.最新20大班轮公司排名出炉(2018.3.1)

 

Alphaliner最新运力数据显示,截止2018年3月1日,全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运、地中海航运和达飞轮船。第四名到第十名依次为:中远海运集运、赫伯罗特、长荣海运、东方海外国际、阳明海运、商船三井和日本邮船,全球班轮公司运力排名20的公司总运力为1915.04万TEU,占全球集装箱总运力的87.86%。
在上榜的中国大陆班轮公司中,中远集运排名第4位,安通控股(泉州安盛船务)排名第18位,中谷新良海运排名第19位,海丰国际排名第20位,中外运集运排名第25位,宁波远洋排名第38位,大连信风海运排名第53位,上海海华轮船排名第60位,上海锦江航运排名第62位,太仓港集装箱海运排名第80位,广西鸿翔船务排名第84位,天津达通航运排名第85位,大连集发环渤海集运排名第86位,上海合德国际物流排名第100位。
资料来源:国际船舶网

 

 

2.中外运航运实现年度扭亏为盈

 

中外运航运发布截至2017年12月31日止年度业绩,该集团于年内收益为10.06亿美元,同比增长19.6%。经营溢利为3556.4万美元,而去年同期取得经营亏损2.46亿美元。公司拥有人应占溢利为3227.1万美元,与去年同期取得亏损2.29亿美元相比,实现扭亏为盈。每股基本盈利为0.81美元,拟派发末期股息每股3港元。
2017年国际贸易有所回暖,大宗商品价格上涨,海运需求得到提振。另一方面,运力供应增速相对缓慢,供需关系持续改善,干散货和集装箱航运市场出现较好的复苏势头,逐步走出2016年历史低位。
公告显示,该集团在2017年取得来自干散货航运的收益为4.891亿美元,而2016年则取得3.68 亿美元。全年实现业务量4170万吨;实现干散货船的日均租金费率╱期租租约对等 (TCE) 费率10458 美元,同比上升 60.4%。
该集团2017年取得来自集装箱航运的收益为5.18亿美元,而2016年则取得4.73亿美元。全年实现集装箱运载量100.6万个标准箱;实现平均单箱收入392美元。
此外,该集团年内应占合营企业亏损为83万美元(2016年:溢利为46万美元),主要由于开办液化天然气航运业务产生的开支所致。
资料来源: 东方财富网

 

 

3.东方海外国际去年净利1.38亿美元扭亏为盈

 

东方海外国际公布2017年业绩,实现收益约61.08亿美元,同比增长15.3%;公司股东应占溢利约1.38亿美元,去年同期亏损约2.19亿美元;每股盈利盈利22美仙,不派息。
公告称,2017年东方海外航运的欧洲及美国航线取得可观增长,全年整体载货量上升3.6%,而太平洋及亚欧航线则分别上升16.3%及19.7%,较该等市场整体强劲升幅为高。
东方海外物流的发展及盈利均稳步向前。地区物流业务利润有所改善,而以管理北美及欧洲大型零售商供应链为主的核心业务继续成为盈利支柱。集团以在此高度竞争的市场内继续建构及增长物流业务为目标。
此外,集团向三星重工订购一系列六艘运载量达21413个标准箱的“Giga”级船舶中,五艘已在年内交付,该系列最后一艘新船亦已于2018年1月接收。年内集团并无进一步订购新船。
资料来源: 中华航运网

 

 

4.未来航运及全球贸易技术趋势:物联网+区块链

 

航运为世界货运的重要命脉,每天都有庞大的货运量、船运量在作业流程繁杂的港口进行作业,但随着需求的快速增长、转变,航运各方业者也开始面临运营与管理上的困难,利用新科技如物联网与区块链来进行管理效率与安全提升便成为热门议题。
物联网协助港口智能化,并提升运营与船只安全
物联网已非新议题,但要大规模应用于港口智能化仍有相当多的议题可以探讨,例如船只/港口的连网、港口环境的全面及时侦测、船只身分资料的数字化、自动船只驾驶的能力提升、港口自动化升级等,这些都必须仰赖物联网技术逐步达成。
目前IBM与荷兰鹿特丹港正进行合作,希望能建立上述各项功能进行数位转型与物联网/云端技术的导入,而Nokia、德国电信也宣布于德国汉堡港进行5G网络测试,希望利用5G特性来因应未来网络需求环境各异的应用。
区块链可实时更新全面资料,并且保有高度可靠性
区块链拥有不可窜改、高度透明且高安全的特性,已经有相当多应用开始考虑区块链的导入,大幅提升运营效率,而航运牵涉到的全球贸易复杂度更是难以想象,因此利用区块链技术很有机会可以大幅降低运营复杂与成本。
目前已有企业投入航运贸易与区块链结合的应用,包括Samsung SDS、IBM、现代商船(Hyundai Merchant Marine),Samsung SDS与SM商船(SM Line)合作,IBM则是与快桅航运(Maersk)合作。
两合作案主要内容都是为了提升航运贸易过程中的实时资料处理,例如船运公司收到订单后的资料更新,牵涉后续的第三方包括货品生产商、船运商、仓库、港口、关税局等,区块链可进行实时且正确性极高的自动化更新,或是将所需的物流文件全部储存于区块链中,确保后续的责任归属与保险费调控。
不论是物联网技术或是区块链技术,未来航运及全球贸易势必会将该两项技术持续导入,协助所有复杂流程的简化与正确性。
资料来源:国际船舶网